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        5G混戰,三大運營商誰能拔打頭籌

        中國信息通信研究院近日與全球最大的移動通信產業組織GSMA聯合發布研究報告。報告稱,在2020年實現5G商用部署后至2025年,中國的5G連接數將達到4.28億,占到全球5G連接總數的39%,成為全球最大市場。GSMA會長葛瑞德表示,5G將提供增強型移動寬帶體驗,進而催生增強現實和虛擬現實等新一代消費服務。面對萬億級的5G市場,中國移動、中國電信以及中國聯通三大運營商正在全力備戰,除了網絡驗證和基站建設,還將5G網絡應用于自動駕駛、車聯網、物聯網等行業。


        5G混戰,三大運營商誰能拔打頭籌


        “一戰”:相繼開通測試基站

        2017年6月26日,中國移動在廣州開通了國內首個5G預商用測試基站,這在5G發展上又成功的邁出了一步。據了解,此次測試地點在廣州大學,而且分別在廣州大學城體育場、圖書館、食堂、實驗樓、教學樓等七個地點部署測試站點。此次開通的5G基站基于5G新空口協議,在外場測試中尚屬全國首次,可謂名副其實的5G基站。

        2017年6月24日,中國聯通和中興通訊已經在深圳開通了首個5G新空口外場測試站點,其中單UE測試速率達到2Gbps.除了在廣東開設測試基站,中國聯通集團網絡建設部、中國聯通網絡技術研究院、上海聯通與華為公司還在上海金橋聯合構建 了5G 外場實驗基地。該實驗基地已于 2017 年 6 月 24 日完成 5G 高、低頻區域連片部署,打造了聯通首個 5G 高、低頻雙頻段試驗場景。

        目前,中國電信還沒有開通任何測試站點,但是中國電信已經建立了統一的測試和驗證的環境,同時聯合創建了平臺,完成了實驗室測試環節的建立。


        “二戰”:提前布局運用領域

        5G具有大寬帶、低延時的網絡能力,正是因為這點,駕駛員對于汽車各方面的操控,可以通過5G網絡的超低時延,瞬時傳達到幾十公里之外的無人駕駛車輛上,同時可以實現遠程高精度控制和高可靠性駕駛。中國移動將5G技術與無人駕駛結合起來,并成功的完成了測試。

        中國聯通在5G技術上也有重大的突破,主要在寬帶和物聯網領域。如今是物聯網時代,聯通提出5G能使萬物智聯,從環境監測、智能樓宇到移動醫療、城市基礎設施等等,全部聯起來,此前,中國聯通在深圳的測試,其中單UE測試速率達到2Gbps,此次的測試包含了眾多5G技術,包括無線接入網、測試終端和虛擬核心網等端到端設備,實驗視頻用到3.5GHz,帶寬100MHz,采用Massive MIMO、LDPC編碼等5G核心技術。

        中國電信公開模擬演示了高鐵5G應用,此次模擬通過全新的預測性信道預估算法,和傳統方案相比,這個算法將高鐵上的5G的數據吞吐能力提高了70%以上,這使得在高速列車上使用高達100Mbps速率的5G通信成為可能。另外此次的模擬運用了許多先進的技術,包括大規模天線技術,多普勒頻移預調,異構網絡,中央單元與分布單元分離技術等,這些都為5G的技術提升奠定了基礎。


        “三戰”:搶灘3年內正式商用

        中國移動董事長尚冰稱,目前中國移動的5G計劃正在按部就班的進行當中,中國移動今年將啟動5G外場測試,2018年規模試驗,2019年預商用,2020年商用。

        中國聯通董事長王曉初介紹,中國聯通已經有5G的實驗室,正在跟隨最新的標準,2020年5G將會大規模應用,2019年會在某些場景有部分規模的應用。中國聯通計劃在2018年在5到6個城市進行5G系統組網驗證,預計在2020年進行更大規模的面向商用的5G網絡部署。

        中國電信向3GPP提交了超過160項關于5G方面的提案,申請了60多項專利,建立了一套完整的5G評估體系,這是唯一一家向3GPP提交高低頻共存系統仿真結果的運營商。中國電信技術創新中心副主任楊峰義稱,2019年中國電信會做一些5G技術的預商用,2020年提供商業服務,2020年以后中國電信將持續推進5G技術演進。

        三大運營商在5G的發展上不相上下,每個運營商都有自己的發展重點和目標,但最終目的都是相同的,都想盡快的在5G上扎穩腳跟,并且贏得更多的客戶,這將是一場持久戰。

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