跑道導航盲降光傳輸系統方案

1 概況

本次方案提出一套基于SDH技術的跑道盲降導航光傳輸系統。

通過與機場相關技術人員交流，結合我公司在機場專網通信領域的設計及實施經驗，提出了一套適合機場跑道導航與盲降的光傳輸系統總體技術方案，突出系統在網絡結構，業務規模，維護管理，安全控制，應急處理等方面的特殊需求，還兼顧到未來業務及應用的延續性和擴展性。

2 解決方案

針對國內機場客戶特殊應用要求，我公司為機場客戶開發了ZMUX系列專網通信設備，可完全滿足現客戶需求應用，并已在全國各省100多個機場客戶成功運行多年，得到客戶一致認可及好評。

同時，我司與機場客戶已有近10年合作經驗，一直以來與機場客戶都保持著交流學習，按照機場客戶提出來的一些好建議，對ZMUX系列設備進行更人性化的升級及新增更多組網應用。

2.1  跑道盲降光傳輸系統組網圖

中心站安裝1套ZMUX-1100系列SDH光傳輸設備與1套ZMUX-3300集中式綜合業務接入平臺。

4個遠端臺站各安裝1套ZMUX-1100系列SDH光傳輸設備與1套ZMUX-3036智能型綜合業務接入設備。

通過ZMUX-1100設備組建一套SDH光環網傳輸系統，通過ZMUX-3300與ZMUX-3036組建一套綜合業務接入系統，將各個遠端臺站的業務信號統一接入、復用，通過SDH自愈環傳輸到中心站。

2.2  SDH自愈環功能

本方案提供的ZMUX-1100系列SDH光傳輸設備支持自愈環功能，滿足信號雙向傳輸。當SDH光環網某一段光纖故障，ZMUX-1100設備可實現信號從另一個方向傳輸到中心站，保障各業務信號可靠性傳輸。

正常情況，SDH光環網沿著順時鐘方向（如下圖橙色箭頭方向）傳輸到中心站。

如下圖所示：

圖上為SHD

當SDH光環網某一環節的光纖故障，ZMUX-1100自愈環功能可實現到各業務信號從另一個方向傳輸到中心站。

舉例說明：

西下滑臺至西航向臺這一段光纖故障，東航向臺、東下滑臺、西下滑臺的業務信號無法再通過西下滑臺至西航向臺這一段光纖傳輸到中心站。

此時，ZMUX-1100自愈環功能可將東航向臺、東下滑臺、西下滑臺的業務信號沿著逆時鐘方向（如下圖橙色箭頭方向）傳輸到中心站。而西航向臺的業務信號還是沿著順時鐘方向傳輸到中心站。

如下圖所示：

圖上為SHD

當光纖恢復正常后，SDH光環網自動恢復為默認工作情況（沿著順時鐘方向傳輸），SDH自愈保護功能由ZMUX-1100設備自動進行，不需要人工操作，保障重要的業務信號可靠性傳輸。

2.3  其他功能

可選設備：可選機框插卡式設備，可選緊湊型設備。

可選保護：可選雙E1電路1+1保護功能，SDH路由提供主用E1，備用路由（如：PDH、無線微波）提供備用E1。

配置靈活：設有多個通用模塊插槽，業務模塊支持混插，可完全按照客戶業務需求裝配，一站式解決綜合業務通信功能。

兼容業務：氣象自觀數據、轉報數據、氣象雷達數據、VHF甚高頻、ADS-B雷達、二次雷達數據、FXO/FXS、2/4線E&M、異步/同步RS232、異步/同步RS422、RS485、10BASE-T、V.21/V.22、V.24、V.34、開關量、CAN總線、磁石電話、熱線電話、V.35、G.703同向64k等業務模塊。

安全可靠：1片業務模塊對應1路用戶接口，各模塊完全獨立工作，故障互不影響。

可選雙電源保護：雙電源輸入1+1保護。

電信級標準：設備已獲得工信部入網許可證，性能達到電信級標準。

定制開發能力：我公司全部產品都是自主研發，擁有核心技術，還申請了多項國家實用新型專利，可根據專網用戶的特殊需求，量身定制。

質量保障：我公司嚴格遵循ISO9000質量管理體系，所有產品均通過48小時高溫老化測試，72小時常溫老化測試，業務端口均通過雷擊測試合格。

可選網管功能：可集中監測全網設備運行狀態，可監測：傳輸鏈路、雙鏈路保護、業務端口狀態等。

3 總結

隨著民航事業的發展和飛行量的快速增長，數據傳輸網對于民航機場系統保障飛行安全重要性越來越大，作為未來機場系統傳輸網的主要傳輸方式，SDH光傳輸網在傳輸網的地位會越來越重要。